Тестирование служб такси, декабрь Киев

В отличие от целого ряда рынков, рынок таксомоторных услуг в столице и крупных городах демонстрирует устойчивое развитие. Вместе с тем, за последний год очень много внимания выпало на долю такси как со стороны местной и центральной  власти, так и со стороны общественности. В центре внимания находятся вопросы урегулирования правил таксомоторных перевозок, повышение качества обслуживания, повышение профессионального уровня сотрудников и т.д.  Именно этим фактором и обусловлено наше желание проведения повторного тестирования служб такси в городе Киеве в самом начале зимы.

Мы значительно расширили список участников тестирования и увеличили число контрольных поездок у каждого участника. Все это для повышения объективности полученных данных. Естественно, основной целью данного тестирования был сбор объективной информации об участниках рынка, ситуация на рынке и представление этой информации киевлянам и гостям столицы для использования. 

Как и прежде тестирование проходило в 3 этапа:

Первый этап – сбор и обработка информации о тарифах и услугах, а также первоначальный контакт со службой такси. 

Мы по-прежнему благодарны Профсоюзу таксистов Украины  за помощь в подготовке и выборке участников тестирования и корректировке программы тестирования.

Второй этап – представлял собой тестирование деятельности работников информационно-диспетчерской службы (ИДС) в контрольной ситуации – специально разработанный сложный заказ. Всем ИДС традиционно предложена одинаковая контрольная ситуация.

Третий этап – состоял в заказах и поездках на автомобилях в каждой из выбранных для тестирования служб такси (не менее 4 раз). Как обычно заказ услуги мы проводили в одно и тоже время в будние дни. Маршрут был также одинаковым для всех служб. Как и ранее, не смотря на то, что тариф называемый всеми службами такси одинаковый, реальная стоимость поездки была далеко не одинаковая у различных служб такси.  Самыми дорогими оказались «Алло такси», «Рандеву такси» и «Шансон». Низкими ценами порадовали «Абсолют такси» и «Лидер такси», причем разница в стоимости весьма существенная – больше 50%.  В случае отказа в подаче машины мы снижали оценку ИДС и общий бал. Так произошло с «Эталон такси», «Лайф такси» и «Радио такси». Дольше всего заказ обрабатывался в «Эко такси», «Лимузин такси» – больше 7 минут. Быстрее и качественнее всего заказ оформили в «1559», «Киев такси», «Симка такси» и «Народное такси». Как и раньше мы снижали оценку за отсутствие информации о подаваемом автомобиле.

По показателю ИДС учитывалось:

· возможность дозвониться с первого раза;

· время ожидания соединения с оператором;

· приветливость оператора;

· время оформления заказа;

· схемы приема и подтверждения заказа;

· выполнение просьбы предоставить машину для некурящих;

· внимательность оператора к заявленным характеристикам места подачи ТС (адрес подачи предполагал два пути подъезда, например, во двор и с проезжей части; всем оператором четко проговаривались характеристики требуемого места ожидания пассажира).

Лидерами по показателям деятельности информационно-диспетчерской службы на этот раз стали 1559, «Киев такси» и «Лидер такси».

При оценке транспортного средства (далее – ТС) учитывалось:

· время подачи, совпадает ли с указанным оператором;

· внешнее оформление ТС согласно нормам ст. 1 ЗУ "Про автомобильный транспорт";

· внутренне оформление ТС согласно нормам ст. 1 ЗУ "Про автомобильный транспорт";

· наличие посторонних запахов.

Самые большие замечания по транспортному средству были у «Твист такси» и «Абсолют такси». Мало того, что они должным образом не оформлены, машины были с транзитными номерами, то есть не имеющие постоянной регистрации. Также огорчили автомобили у «Лидер такси» и у «Мега такси». По-прежнему увидеть на положенном месте лицензионную карточку в машине такси практически нереально. Мы вместе со всеми пассажирами ждем изменений этой ситуации к лучшему.

Очень многое для пассажиров в качестве обслуживания зависит от водителя такси. Оценивая водителя, мы учитывали внешний вид, доброжелательный тон, знание маршрута, тарифов, правил обслуживания пассажиров и т.д. Как и прежде наши требования к водителям не были жестки и все равно при этом разница в оценке водителей различных служб такси существенная. Очевидными лидерами здесь стали 1559 и «Экспресс такси». С хамством и грубостью инспекторы столкнулись в автомобилях «Лидер такси», «Рандеву такси», «Люкс» и «Киев такси».

Основные замечания по показателю "Водитель такси" следующее:

· не знают тарифов и правил обслуживания (такси "Симка", "Тройка");

· не знают маршрута движения и города ("Дельта такси", «такси Копейка»);

· активно используют ненормативную лексику (такси "Алло", "Люкс");

· курят в салоне, несмотря на просьбу подать машину для некурящих (такси "Элит", "Алло");

· активно разговаривают по мобильному телефону во время движения (такси "Эталон", "Радио");

· зафиксирован сильный перегар в автомобиле ("Симка такси", «Эко такси»).

В итоговой таблице приведены оценки по всем 3 показателям, плюс справочно представлена стоимость поездки по фиксированному маршруту. Бал подсчитан как сума 3 полученных в результате тестирования оценок. Нынешний рейтинг составлен в соответствии с полученным балом.

Общие выводы следующие:

Во-первых, несмотря на то, что рынок таксомоторных услуг в Киеве растет, качество обслуживание на этом рынке, к сожалению, не успевает за количественным ростом.  Водителей с лицензионными карточками за пол года стало больше, однако по-прежнему увидеть эту карточку на положенном месте в автомобиле и понять, что водитель работает в легальном поле добровольно и с удовольствием достаточно сложно. Как и ранее  практически ни одна служба такси не укомплектована полностью автомобилями согласно требованиям ЗУ "Про автомобільний транспорт" и "Правил надання послуг пасажирського автомобільного транспорту". Согласно им, такси должно быть оборудованным таксометром, распознавательным фонарём оранжевого цвета, установленным на крыше авто, сигнальным фонарем с зелёным и красным светом в правом верхнем углу лобового стекла и композицией из квадратов в шахматном порядке, которая размещена на дверцах с левой и правой сторон.

Во-вторых, уровень водителей такси в целом в городе Киеве не вырос. Однако совершенно четко видно по результатам контрольных поездок (а их в каждой службе, как мы уже писали, было не менее 4), что службы такси по разному  относятся к уровню своих водителей, к их развитию, контролю и т.д. Позволим себе предположить, что надежность удобство и, в конце концов, удовольствие от поездки в такси во многом зависит от желания способности руководства служб такси интересоваться своими водителями, заниматься их развитием, мотивировать их к повышению качественного обслуживания пассажиров. 

В-третьих, как видно с итоговой таблицы лидерами этого тестирования с приличным отрывом от остальных стали 1559, 1554 и «Экспресс такси». Имеют все предпосылки для лидерства на рынке в качестве обслуживания пассажиров «Пан такси», «Народное такси» и 594.

По-прежнему надеемся на то, что информация об этом тестировании и его результатах будет полезна не только киевлянам и гостям столицы, пользующимся услугами таксомоторных служб, но и участникам рынка в городе Киеве и Киевским властям.

Результаты тестирования служб  такси, КИЕВ, декабрь 2009

Название службы

Телефон службы такси

Общий

ДС

ТС

Водитель

стоимость (справочно), грн

1

1559

1559

11,90

4,00

2,90

5,00

47,00

2

экспресс такси

2391515

11,80

3,90

2,90

5,00

47,00

3

пан такси

4541454

10,70

3,70

3,00

4,00

49,00

4

народное такси

499-3-499

10,30

3,80

2,50

4,00

51,00

5

594 такси

5949494

10,20

3,30

2,90

4,00

42,00

6

назари такси

535-77-77

10,10

3,90

2,20

4,00

41,00

7

киев такси

502-02-02

10,00

4,10

1,90

4,00

50,00

8

планета такси

494-44-44

10,00

3,70

2,30

4,00

44,00

9

Лидер

459-06-06 496-07-07

9,90

4,00

1,90

4,00

39,00

10

шансон

5482828

9,80

3,80

2,00

4,00

55,00

11

эталон такси

501-5-501

9,70

3,00

2,70

4,00

51,00

12

спрут такси

502-3838

9,70

3,60

2,10

4,00

49,00

13

Лимузин такси

502-08-08

9,60

3,00

2,60

4,00

51,00

14

FM-ТАКСИ

502-05-02; 502-05-01

9,60

3,40

2,20

4,00

45,00

15

дельта такси

459-07-00, 238-82-84,

9,50

3,90

2,60

3,00

50,00

16

твист такси

238-20-30

9,40

3,60

1,80

4,00

47,00

17

гепард такси

503-3-503

9,40

3,40

2,00

4,00

45,00

18

Лайф-Такси

499-65-65,

9,40

2,40

3,00

4,00

53,00

19

просто такси

2009-229

9,30

3,10

2,20

4,00

50,00

20

СІМКА-ТАКСИ

501-0707

9,30

3,90

2,40

3,00

47,00

21

такси Копейка

390-1390

9,20

3,50

2,70

3,00

45,00

22

Радио такси

249-62-49

9,20

3,00

2,20

4,00

45,00

23

ЛЮКС-ТАКСИ

237-59-99, 237-39-99,

9,10

3,00

3,10

3,00

50,00

24

абсолют такси

455-9595

9,10

3,30

1,80

4,00

34,00

25

рандеву такси

331-43-31

9,00

3,80

2,20

3,00

55,00

26

ЭКО такси

594-0-594

8,90

2,90

2,00

4,00

44,00

27

Элит такси

2488248

8,70

3,70

2,00

3,00

52,00

28

тройка такси

(044) 539 2834

8,60

3,30

2,30

3,00

54,00

29

алло  такси

2000200

8,50

2,80

2,70

3,00

55,00

30

Мега такси

503-0-503

8,50

2,60

1,90

4,00

46,00