С поразительным постоянством в последнее время все чаще от органов государственной власти и местного самоуправления административных центров средней руки поступают призывы и предложения ввести комендантское время в населенных пунктах и регионах для детей (подростков), запретив (ограничив, регулируя) появление последних в общественных местах (на улице) в ночное время.
Вплотную заняться темой зоофилии (под данным термином следует понимать идеологию любви к животным и защиты прав последних, а не в том контексте, как подумали большинство читателей) нас вынудила не совсем адекватная реакция некоторой (с счастью, ничтожно малой) части населения на наш предыдущий материал о правилах и принципах ситихантинга .
Ситихантинг в последнее время получает все большую популярность и распространенность. Под ситихантингом (в дословном переводе «охота в городе») следует понимать целенаправленную системную деятельность гражданских лиц, направленную на искусственное ограничение численности представителей животного мира в городе, независимо от мотивов такой деятельности: спорт, развлечение, санитарные соображения.
С 18 сентября текущего года вступают в силу изменения в ряд законодательных актов, примененные Законом Украины «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно дорожно-транспортных происшествий и выплаты страхового возмещения». Упомянутый Закон был принят еще 17 февраля, и предусматривает вступление его в действие спустя полгода после опубликования, за полгода органам власти следовало привести состояние подзаконных актов в соответствие с требованиями закона, перевести, так сказать, нормативную базу в новое правовое поле.
К сожалению, так уж повелось, что практически во всех бедах и негараздах, которым подвержено общество, принято обвинять юристов, по роду деятельности и призванию находящихся на передовом фронте борьбы за соблюдение балансов общественных интересов.
В сфере привлечения водителей к административной ответственности произошло несколько событий, достаточно серьезно изменивших ситуацию. Кроме нашумевшего Закона «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо усунення надмірного державного регулювання у сфері автомобільних перевезень», в 2011 г. вступили в силу ряд других законов, менее обсуждаемых, но не менее важных.
Киевские чиновники по своей харизматичности в отрасли изыскания способов «зашибать бабло», как известно, превосходят все известные в мире криминальные группировки с исторически сложившимися и отточенными традициями и понятиями.
Постоянно возвращаясь к теме, которую можно условно назвать «Пособие для водителей: как бороться с ГАИшным беспределом», не можем не отметить, что «ГАИшная» проблематика является, пожалуй, самой востребованной и читаемой проблематикой, при чем интересуются ей не только «несчастливые» (в наших условиях) владельцы четырехколесых друзей, но и обычные граждане, передвигающиеся классическим способом, без использования личного автотранспорта.
Добро пожаловать в реальный мир! В стране, активно перестраиваемой под вкусы олигархического капитала, любой житель может быть лишен свободы выбора и уверенности не то, что в завтрашнем, а даже в сегодняшнем дне. Власть усиленно, с помощью ускоренной кодификации законов постсоциалистического периода, «обвязывает» нас многочисленными ограничениями.
Каждый водитель, хотя бы раз проходящий техосмотр своего «железного коня», неотвратимо сталкивался с проблемой уплаты штрафов за нарушение правил дорожного движения. Получить в ГАИ талон ТО не пройдя процедуру проверки лояльности водителя на предмет отсутствия задолженности кажется практически нереальным.