Вплотную заняться темой зоофилии (под данным термином следует понимать идеологию любви к животным и защиты прав последних, а не в том контексте, как подумали большинство читателей) нас вынудила не совсем адекватная реакция некоторой (с счастью, ничтожно малой) части населения на наш предыдущий материал о правилах и принципах ситихантинга .
Ситихантинг в последнее время получает все большую популярность и распространенность. Под ситихантингом (в дословном переводе «охота в городе») следует понимать целенаправленную системную деятельность гражданских лиц, направленную на искусственное ограничение численности представителей животного мира в городе, независимо от мотивов такой деятельности: спорт, развлечение, санитарные соображения.
С 18 сентября текущего года вступают в силу изменения в ряд законодательных актов, примененные Законом Украины «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно дорожно-транспортных происшествий и выплаты страхового возмещения». Упомянутый Закон был принят еще 17 февраля, и предусматривает вступление его в действие спустя полгода после опубликования, за полгода органам власти следовало привести состояние подзаконных актов в соответствие с требованиями закона, перевести, так сказать, нормативную базу в новое правовое поле.
Официальная позиция киевской мерии: за парковку платить не нужно (документы)
Данное исследование прежде всего адресуется всем компетентным публичным органам власти, по роду службы интересующимся различными схемами воровства государственных и муниципальных денег, минимизацией уплати налогов (сборов, обязательных плетежей) и уклонением от уплати последних и прочими «шалостями» с финансами, которые негативно воспринимаются государством, обществом и преследуются по закону.
В последнее время наметилась устойчивая тенденция законодательным порядком урегулировать (точнее, зарегулировать) вопросы т. н. информационного законодательства, то есть, правоотношений, возникающих в сфере возникновения, распространения, хранения, обработки, изменения и передачи информации, ее защиты, а также обеспечения информационной прозрачности и доступа к публичной информации.
Киевские чиновники по своей харизматичности в отрасли изыскания способов «зашибать бабло», как известно, превосходят все известные в мире криминальные группировки с исторически сложившимися и отточенными традициями и понятиями.
Постоянно возвращаясь к теме, которую можно условно назвать «Пособие для водителей: как бороться с ГАИшным беспределом», не можем не отметить, что «ГАИшная» проблематика является, пожалуй, самой востребованной и читаемой проблематикой, при чем интересуются ей не только «несчастливые» (в наших условиях) владельцы четырехколесых друзей, но и обычные граждане, передвигающиеся классическим способом, без использования личного автотранспорта.
Каждый водитель, хотя бы раз проходящий техосмотр своего «железного коня», неотвратимо сталкивался с проблемой уплаты штрафов за нарушение правил дорожного движения. Получить в ГАИ талон ТО не пройдя процедуру проверки лояльности водителя на предмет отсутствия задолженности кажется практически нереальным.
Практически каждый автолюбитель, припарковывая автомобиль, был вынужден общаться с парковщиками (или, операторами парковки, называемыми так официально), требующими (а точнее – клянчащими) оплатить так называемые «услуги парковки».
Вряд ли найдется автолюбитель, который бы не сталкивался на дороге с необходимостью уступить дорогу транспортным средствам, оборудованным звуковыми и световыми спецсигналами (проблесковыми маячками и сиренами).
Периодически руководство Департамента Госавтоинспекции Министерства внутренних дел Украины поражает обывателей проявлением своей активности, превосходящем границы здравого смысла и логики.