Віталій Романюк
Latest posts by Віталій Романюк (see all)
- Переваги військової кар’єри, або Не бійтеся отримати повістку -
- Меморіал працівникам органів внутрішніх справ, загиблим під час виконання службових обов’язків -
- Довбичка: від стародавніх часів до сьогодення -
- Голодомор 1932 – 1933 років. Геноцид українського народу -
- Київський крематорій, Байкове кладовище -
Похила залізниця з канатною тягою – фунікулер, вже понад сто років з’єднує Печерський та Подільський райони української столиці.
На початку ХХ століття проводилися роботи з поліпшення транспортного зв’язку Верхнього і Нижнього міста.
Через особливості рельєфу цієї локації, рух іншого громадського транспорту унеможливлювали круті схили, тому киянам доводилося долати підйом і спуск пішки, довгими дерев’яними сходами. Різниця висот між Поштовою площею та оглядовим майданчиком Володимирської гірки, де знаходиться верхня станція фунікулера, складає 75 м.
Ідея запустити в Києві фунікулер належала інженеру А.А. Абрагамсону. За проектом інженерів Н.К. П’ятницького та М.І. Баришнікова в 1902 – 1905 рр. було створено фунікулер між верхньою терасою Володимирської гірки та вулиці Боричів тік на Подолі. Його урочисто відкрили 7 травня 1905 р., коли відбувся перший випробувальний спуск. І вже з наступного дня розпочалися регулярні пасажирські перевезення для всіх.
До речі, перший в Україні фунікулер з’явився на три роки раніше – у 1903 р. в Одесі. А Київський фунікулер спочатку мав назву Михайлівський механічний підйом. Одночасно новий підйомник міг перевозити до 70 пасажирів, рухаючись зі швидкістю 2 м/с.
Фунікулер складається зі спеціального рейкового шляху, верхньої та нижньої станцій з посадковими майданчиками і вагонів, які приводяться у рух за допомогою тросу, з’єднаного одночасно зі спеціальним механізмом. У 1903 – 1905 рр. на залізобетонній естакаді було прокладено перші 200 м рельсових шляхів. У 1928 р. фунікулер реконструювали, лінію було продовжено на 28 м, і вона вийшла на вул. Петра Сагайдачного, навпроти Поштової площі. В 1958 р. вагони замінили на нові, обладнані м’якими кріслами та розділеними на купе. Також було оновлено обладнання машинної зали.
Рейс вагона фунікулера здійснюється за 2,5 хвилини, протягом яких можна дістатися від однієї станції до іншої. Вагони відправляються кожні 4 хвилини. Вартість проїзду тут коштує так само, скільки у метрополітені – 8 грн.